开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口电车能在肤浅使用的时候简单用度-开云·kaiyun(中国)官方网站 登录入口

李斌的原话是，开三年（丨）开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，省出一台。

其念念用电车不错充“5毛钱家用电”的形势，来描绘买电车的经济性，要远远比油车更高，另外，买有免费换电处事，更能进一步省钱。

电车能在肤浅使用的时候简单用度，这是无谓置疑的。

电车的基础使用本钱相配低，不需要贵重，另外皮不磕碰的情况下，举座的安谧性也要比油车更好，加之其不错用家用电充电。

即即是百公里电耗20度电，100公里的本钱也唯有10块钱出面。

一年一万公里本钱1000多块钱，10年10万公里也就1万多块钱，这就是典型的经济性能领跑上风，但回退到一个根底点上：

别斟酌卖车的事儿！

二手电车的残值率能把东说念主吓得原地跳起来，三年前全款买断100kWh电板包的，那时的落地价在60万傍边。

三年之后的今天二手车商的收购价在30万傍边，挂牌价在32万傍边。

只消不斟酌换车的事儿，蔚来这种高端电车一定是省钱的，毕竟往日是有多数换电的战略救助的，换电不要钱，肤浅出行险些王人是0本钱。

但现在来看，网上卖车的东说念主不在少数，极新感事后好多东说念主念念要更极新的东西，换车的看成就很难住手。

从往日60万落地新车到30万傍边二手车出售，三年时分每年赔本10万块钱，这亦然高端电车的基本情状，虽然按照蔚来的用料、口碑、处事以及订价策略，ES8这种高端电车的折损幅度仍是相比小的。

要放在其它电车上，确凿亏的更多。

3年赔本30万，这不是省来一台X3，是赔出来一台良马X3，现在良马X3的商场销售价钱基本上就是30万傍边（低配）。

仍是阿谁基本点，油车和电车属于不同的时代阶梯。

油车是坚合手把用具属性贯彻到底，它更安谧、更安全，就像是锄头相似，只消需要用车，即即是一台20年的老车，拉到修理厂中捣饱读一星期也能开赴跑。

电车是极新的科技感，更快、更称心，合营互联网生计更能带给东说念主愉悦感，它更像是“玩物”。

给“玩物”贴上一个省钱的标签，是一件很奇怪的事情，毕竟莫得东说念主买玩物是为了省钱，王人是为了让我方圆润。

念念要省钱，贯彻一个基本点：买车的钱不要花太多。

油车、电车，无论买什么车的预算，王人要已毕在20万以内，赔本幅度就会相配小，现在新车的价钱王人相配低，20万以内王人能餍足肤浅的出行需求。

这一商场中的居品，除了情谊和品牌价值不太到位以外，其他的功能性属性王人相配强了，尤其是在这个新车商场独揽摇荡的环境中，花更多的钱买车，就意味着后期需要承担更大的风险。

李斌说的那句“开3年ES6，省出一台良马X3”，更多停留在表面层面，回退到商场给与层面上，王人是泪。

谁信了，谁就呵呵了，除非5年、8年之内不斟酌换车的事儿。