开云体育(中国)官方网站在整车安全和电板训导方面-开云·kaiyun(中国)官方网站 登录入口

本年临了一个大型车展广州车展行将到来，卷了近一年的车企们依旧不敢镌汰，纷纷在车展前延续发布新车。值得小心的是，此次“群雄斗法”的名单里多了一个老练的新形貌，红旗新能源。

11月12日，一汽红旗在深圳举办了2024新能源之夜，文牍推出天工纯电平台和九章"智能平台，并展示了新平台的首款车型——天工08，向市集同步了在新能源转型方面的要领。

比拟此前推出的EH7以及E-QM5车型，关于红旗来说，这款新车无疑是逾越相配大的，终点是在智能座舱和智能驾驶方面有了较着擢升。但要是把这款车放到也曾“卷生卷死”的市集上，就莫得那么隆起了，想抢夺蚀本者的眼球，草率还需要搭配一个相配有由衷的价钱。

除了新能源方面的探索，红旗在燃油车界限的另一个动作也值得柔顺。11月8日，2025款红旗HS5认真上市，行动红旗最“能打”的车型之一，天然本次只是小换代，仍然引诱了许厚柔顺。但要是问市集最柔顺的是什么，那照旧优惠计谋。

无论是在新能源方面照旧燃油车基本盘，与多量融会中红旗行动民族汽车高端品牌的代表形象有所进出，实在的市荟萃，红旗的热销车型险些皆是靠“性价比拉满”来抢销量。

行动中国汽车工业的柬帖，红旗承载了中国东说念主深深情感和皎洁牵记，特有豪华感、身份认可感、品牌影响力，东说念主们每每对其投射了更多的但愿与期待。但缺憾的是，红旗连年的市集推崇并不尽如东说念观点。

自主品牌老年老，为什么走得如斯辛劳？

新能源转型，加快踩电门

径直轮廓，新能源之夜的亮点包括：

1、发布了全新的红旗九章智能平台，这一平台以飞刃架构为基础，两大中枢分离是整车级操作系统FAW.OS和国内第一颗车规级5纳米五域和会AI芯片。

2、依托天工平台，红旗打造了同档优秀水准的电板训导。低温电芯，-10℃ 10%～80%SOC充电仅需29分钟，竞品多量要用40～60分钟，-30℃的极寒环境下，也能松懈启动车辆。

3、行业率先的全主动悬架本事，四轮线控转向本事，首发断开式电四驱构型，及时动态切换，性能不俗。

4、安全方面，天工08行动首款参加“珠穆朗玛”预备测试的车型，圆满完成了远超国标的妖怪四连环硬核挑战。

举座来看，比拟较此前的“油改电”车型E-QM5以及智能化短板较着的EH7车型，首款基于这两个平台的天工08揣度会在智能驾驶和智能座舱两个界限有较着的逾越，在整车安全和电板训导方面，也会有较大的擢升，具备成为红旗新能源销量担当的基本训导。

天工08实车 图源：一汽红旗

但业内东说念主士指出，红旗的“豪华”属性在新能源市集并不具备强盛的敕令力，天工08要是想收货较好的成绩，价钱方面需要给出更多由衷。现时一款车型或一个汽车品牌能否在市集上取得佳绩，已不单是取决于其自己的优秀与否。即便新车在性能、遐想等方面推崇不凡，若友商推出了更具性价比的家具，或禁受了更为有用的市集策略，皆可能对正本还可以的家具组成高大禁锢，导致其市集推崇不尽如东说念观点。

此前的红旗EH7等于“前车之鉴”，本年3月，红旗推出了全新纯电轿车EH7，指令价22.98万-30.98万元，以3000mm长轴距、高通8155芯片、前双叉臂后五连杆独处悬架等为卖点。但上市后销量惨淡，7月销量964辆，8月销量380辆，9月在促销计谋加握下卖了1281辆，无法撑起红旗新能源的销量诉求。

实质上，自2023岁首转型新能源以来，红旗仅有一款新能源车型的销量能达到主活水平，即红旗E-QM5。但E-QM5的家具逻辑与当今市集上的主流新能源车有很大区别，主要得益于网约车市集的采购需求，个东说念主用户并未几。

衰退热点车型，导致红旗在新能源C端市集的存在感并不彊。从最新的销量数据来看，红旗10月销量排行前五的车型中，有四款依然是燃油车，新能源车型仅红旗E-QM5上榜，这充分评释了红旗在新能源转型方面的见效尚不显赫，其市集基础依然肃穆地缔造在燃油车之上。

事实亦然如斯，比起新能源车型的发布，市集响应更大的是前几天红旗HS5的小换代。

性价比困局里的“老年老”

11月8日，2025款红旗HS5认真上市，推出共7款车型，全系售价18.38万-24.98万元。行动B级豪华SUV，红旗HS5在市集上一直领有可以的推崇，是红旗品牌卖得最佳的车型之一，月销量保握在7000—8000辆傍边，仅次于红旗H5。

与2023款比拟，2025款红旗HS5全系标配了上坡援救、全景天窗、电动尾门、手机互联，取消了流媒体后视镜、ETC、真皮主义盘、备胎。外不雅和内饰也进一步优化，在颜值、环保性、实用性上皆进一步擢升。

要是以最浅薄的词汇来轮廓本次换代，那等于“降价增配”。本次换代后，与竞品本田皓影、丰田威飒、行家途不雅L、本田CR-V以及丰田荣放等车型比拟，新款红旗HS5在能源、空间、树立等方面皆有一定的上风，在这个性价比主导的价钱区间内，新款红旗HS5的销量推崇值得期待。

必须承认红旗在新车上带来的一系列升级果然有一定的引诱力，也给蚀本者带来了比较好意思好的想象空间，但回过神来想考，行动豪华品牌，要是要靠“性价比”才气杀出一条血路，那红旗的高端形象含金量有若干？

从市集实质销售情况来看，红旗H5、红旗HS5行动销售主力，不仅在树立方面相较同级别竞品有较大上风，在购车优惠方面也比较隆起。和讯贸易查阅汽车之流派据裸露，这两款车的指令价在15万-25万元级别，当今红旗HS5最高优惠幅度高达4.5万元，让这款“豪华SUV”的起售价钱下探至13.88万元。H5车型的蚀本者也多量能够享受最高可达4万元的购车优惠，这款轿车的最低起售价钱已退换至11.98万元。

不仅降价力度大，高价家具的销量占比也相配低，从这些角度来看，当下强调红旗品牌“高端”和“豪华”似乎有些过于牵强。汽车之流派据裸露，本年10月份红旗累计销量为37484台，若以30万为豪华门槛，红旗在售HS7 、H9、HQ9、E-HS9等几款繁芜了30万区间的车累计销量却仅有1905台，占总销量不到一成。

种种践诺使东说念主们对红旗品牌的印象产生了一定的割裂感。一面是完成度、水准相配高的民用车行政巅峰，比如金葵花系列，凝华了顶尖本事，承载了深厚的文化底蕴，以超凡的品性、爽气的工艺，向全球展现了中国汽车工业的浑雄厚力与特别魔力。

红旗金葵花国宾车队威望 图源：一汽红旗

但在蚀本级市集，这些唯一无二的“品牌buff”并未为其带来太多加成，红旗取得的市集份额险些皆是靠“降价冲销量”拿到的，市集为品牌买单的意愿并不高。

渐行渐远的豪华属性

莫得东说念主能否定红旗金葵花系列车型所展现的豪华与尊贵气质，也不成否定红旗在内燃机时间行动“中国高端汽车品牌引颈者”的不凡地位。然则，问题在于，红旗在内燃机时间所打造的登科豪华在当下的市集环境中并不是主流。

新能源时间呼啸而来，对豪华的界说也驱动变得更多维。影响蚀本者购车的关节身分中，智驾体验、续航体验、车机互联、座舱文娱等成为新的加分项。而这些，皆是红旗新能源行动“追逐者”需要补上的课程，但这并不是一件容易的事情。要是说上半场的电动化阶段，缓不救急的红旗还有追逐的但愿，那么智能化下半场，红旗追逐将愈加辛劳。

以智驾为例，中国智能驾驶行业正往日所未有的速率茂密发展，其他企业如小鹏XNGP、华为ADS、蔚来NOP、梦想NOA等已在智能驾驶界限取得了隆起成就，“世界皆能开”也曾驱动吐名目落地。而红旗首款搭载九章平台红旗司南智驾的新车型还未插足市集。

在红旗官网关于畴昔的揣度中，“红旗品牌慑服到2025年完竣总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量非常50万辆；到2030年，销量繁芜150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同期品牌影响力、更正智商和举座实力等，也将和销量目的一齐，进入世界高端品牌的第一阵营，信得过达成‘中国第一，世界著名’，信得过完竣新红旗新能源强势崛起。”

从现时的程度来看，红旗要想完竣2025年的主义，今后一年的市集推崇将显得极为关节，这意味着天工08以及后续上线的两款车型，必须承担起销量的重负。

【免责声明】本文仅代表作家本东说念主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中敷陈、不雅点判断保握中立，不合所包含内容的准确性、可靠性或完好性提供任何昭示或示意的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部包袱。邮箱：news_center@staff.hexun.com