体育游戏app平台L60 的销量远未匹配其居品狡计的定位和预期-开云·kaiyun(中国)官方网站 登录入口

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乐说念汽车原总裁艾铁成

4 月 2 日上昼，蔚来汽车对外发布热切东说念主事颐养：旗下中端品牌乐说念汽车总裁艾铁成晓谕下野，原蔚来动力业务负责东说念主沈斐接任。与此同期，蔚来 CEO 李斌和长入独创东说念主秦力洪将分手平直对接乐说念研发与营销就业。这一颐养距乐说念首款车型 L60 上市尚不及七个月，也正好蔚来提议"四季度集团盈利"标的的关节前夕。

名义上是高管轮流，实则是政策层面对践诺失衡的一次主动修正。

动作蔚来多品牌政策的"第二子"，乐说念汽车的就业并不轻。相较主品牌定位高端，乐说念主打主流家庭市集，试图在与特斯拉 Model Y 等热销车型的竞争中解围。2024 年 9 月，乐说念 L60 持重上市，订价衷心、平台先进、配置平衡，曾被视为"具备爆款潜质"。

可是，近半年的市集反馈夸耀，L60 的销量远未匹配其居品狡计的定位和预期。字据多家市集调研机构数据，L60 的月均请托量以至未置身同级别新动力 SUV 销量前十。

艾铁成在离任声明中亦未障翳问题，承认"未能让这台竞争力极强的好车达到与其居品力匹配的销量"。动作自 2020 年起主导品牌孵化的总负责东说念主，其在 0 到 1 阶段的热切作用无可否定，但在居品上市后的市集拓展进程中，团队未能有用设立品牌剖判、渠说念遵守与销售滚动闭环，终被功绩收尾推到了颐养的十字街头。

艾铁成卸任的同期，蔚来任命沈斐接办乐说念销售与区域处置就业。沈斐并非营销诞生，其过往资格聚会于蔚来动力业务板块，是蔚来从零搭建换电聚积的关节东说念主物。2024 年底前，蔚来已建成宇宙最大领域的换电体系与超充站聚积，沈斐被合计是"蔚来处置体系内施行力最强的高管之一"。

原蔚来动力业务负责东说念主沈斐

但问题也随之而来。一个在动力体系教会丰富的高管，能否在短时间内有用处置一个需要品牌重塑、销售破圈的子品牌？从换电基建到用户剖判，从居品假想到家庭用户热诚，销售领域与动力系统并非消失赛说念。换帅就怕立竿见影，更像是一场以分秒必争心态作念出的"战时有规画"。 

除更换负责东说念主外，此轮颐养的另一个要点是组织架构的深度重构。

据蔚来公告，乐说念的研发、供应链、质料体系将平直向李斌申诉，营销则由秦力洪对接。比较此前乐说念较为舒适的子品牌运作逻辑，这次颐养显著弱化了其相对自主性，加强了蔚来中枢处置团队的收尾力和资源调节智力。

这意味着，蔚来正在收缩"行状部式"多品牌结构的松散处置逻辑，处置半径回缩、资源聚会、后果为先，是在短期销售承压布景下的践诺弃取。

接近蔚来处置层东说念主士对外表露，此举意在鼓吹各品牌之间已毕更强的资源分享和团队协同，晋升组织启动后果，服务于 2025 年四季度盈利标的。 

现在从收尾来看，蔚来的多品牌政策仍处于初期试水阶段。乐说念底本被赋予"走量"变装，是已毕蔚来领域化和财务平衡的关节步伐。

但践诺的落差正在显现。L60 上市之后，品牌传播声量不够、用户剖判暧昧，加之居品订价和竞品类似区间权臣，使其在销量端迟迟未能起势。而这恰恰反应出蔚来现时在多品牌协同、定位明晰与资源配置方面仍濒临结构性问题。

这次对乐说念进行处置层和架构双重颐养，是蔚来试图在问题扩大前修正偏差，幸免"一个品牌出问题，连累举座政策进程"的连锁效应。

不久前，在钛媒体 App 与蔚来汽车独创东说念主李斌的调换当中，李斌曾坚韧地暗示，"已毕四季度集团层面盈利"的标的，这在客不雅上也为所有业务线齐设定了硬性主张。

在此语境下，乐说念被从头定位为"必须尽快跑出销量"的品牌，是蔚来冲刺盈利的变量之一。换将、调组织、降本增效，种种动作齐围绕这个中枢标的张开。

乐说念能否在沈斐率领下重建市集旅途，跑出舒适增长弧线，将成为臆度蔚来多品牌政策成败的关节主张之一。

市集不会给出太多容错空间，时间表依然列明，留给乐说念的窗口并起火盈。

（本文首发于钛媒体 App 体育游戏app平台，作家｜李玉鹏）